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Europe pour les étudiants

Tu veux étudier à l’étranger ? Commence par le pays, pas par l’université. Pour 35 pays, nous avons réuni ce que tu chercherais sinon sur une douzaine de sites : à quoi ressemblent les universités, comment se passe l’admission, combien coûtent les études et la vie, où chercher des bourses et si tu peux travailler pendant tes études. Avec des liens vers les sources officielles.

  • 35 pays
  • 12 chapitres sur chaque pays
  • pour les étudiants de l’UE et hors UE

Ce que tu trouveras sur chaque pays — clique sur un thème pour comparer 35 pays

Choisis un pays

Bourses, stages, calendriers et règles pour les étudiants en Europe – vérifiés auprès des sources officielles.

Stages Schuman au Parlement européen : prochaine période de candidature en mai

La session de mars 2027 des stages Schuman du Parlement européen a clôturé ses candidatures le 31 octobre 2026. Le calendrier publié par le Parlement indique la prochaine occasion : candidatures du 1er au 31 mai pour un stage de cinq mois débutant le 1er octobre. Voici qui peut postuler, à combien s’élève la bourse et comment se déroule la procédure.

Comment candidater aux universités suédoises pour la rentrée 2027 : dates, frais et conditions d’admission

Les candidatures aux programmes de licence et de master qui débutent à l’automne 2027 sont traitées de manière centralisée par University Admissions in Sweden. Le premier tour d’admission a ouvert le 16 octobre 2026 et se termine le 15 janvier 2027. Ce guide présente les dates clés, les frais, les conditions d’admission et les principes de base du titre de séjour.

Erasmus+ : période d’études ou stage à l’étranger, le guide étape par étape pour les étudiants

Erasmus+ permet aux étudiants de licence, de master et de doctorat de passer de 2 à 12 mois à étudier ou à effectuer un stage dans un autre pays, et les jeunes diplômés peuvent eux aussi partir en stage. Il n’y a pas de candidature centralisée : c’est votre propre université qui sélectionne les participants et fixe la date limite, la première étape passe donc toujours par son bureau Erasmus+.

EMPLOI EN EUROPE6,0%chômage15,2%moins de 2522salaires min.UE · Eurostat 2025–2026

Travailler à l’étranger : 32 pays européens comparés

Où est-il le plus facile de trouver un emploi, à combien s’élève le salaire minimum et que faire les premières semaines ? Chiffres clés et conseils pratiques pour chaque pays de l’UE, l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège, la Suisse et le Royaume-Uni.

le plus baschômage en 2025 : 2,8 % en Tchéquie, 3,1 % à Malte et en Pologne (UE : 6,0 %)
le plus haut10,5 % en Espagne et 9,7 % en Finlande
moins de 25 anschômage des jeunes de 7,1 % en Allemagne à 26,1 % en Roumanie
salaire minimumde 620 € par mois en Bulgarie à 2 771 € au Luxembourg (juillet 2026) ; en Autriche, au Danemark, en Finlande, en Italie et en Suède, le salaire minimum est fixé par des conventions collectives
permis de travailinutile pour les citoyens de l’UE dans l’UE, en Islande et en Norvège ; la Suisse et le Liechtenstein ont leurs propres règles

32 pays »Comment trouver un emploi à l’étranger »

EN VOITURE EN EUROPE36pays29règles12thèmesmise à jour : septembre 2026

Règles de circulation dans 36 pays d’Europe

Road trip, Erasmus ou job d’été à l’étranger ? Avant de partir : ces règles changent d’un pays à l’autre.

0,0 ‰pour les jeunes conducteurs ou novices dans 11 pays – p. ex. en Allemagne, en Italie, en Croatie et en République tchèque
vignetteobligatoire dans 8 pays : Autriche, Suisse, République tchèque, Slovaquie, Slovénie, Hongrie, Roumanie et Bulgarie
140 km/hla limite la plus élevée sur autoroute – en Pologne et en Bulgarie ; l’Allemagne n’a pas de limite générale

Les 36 pays comparés »Péages et vignettes »

PÉAGES EN EUROPE8vignettes15péages14gratuites37 pays · septembre 2026

Vignettes et péages autoroutiers dans 37 pays

Tu pars en voiture à l’étranger ? Vérifie où il te faut une vignette, où tu paies au péage et où l’autoroute est gratuite – clique sur un pays pour voir les détails.

Autrichela vignette numérique de 2 mois ou annuelle achetée en ligne n’est valable qu’à partir du 18e jour ; celles de 1 et 10 jours – tout de suite
péagedans 15 pays, dont la France, l’Italie, l’Espagne, la Croatie et la Grèce
sans barrièressur une partie des autoroutes en France (p. ex. A13/A14, A79), tu paies en ligne sous 72 heures ; en Irlande, sur la M50 – en ligne aussi
gratuitautoroutes sans péage pour les voitures dans 14 pays, dont l’Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas et la Lituanie
à parttunnels, cols et ponts payants dans 11 pays, p. ex. le Brenner en Autriche, le tunnel des Karawanken, les ponts du Storebælt et de l’Øresund au Danemark

Péages dans 37 pays »Règles de circulation en Europe »

Chaque semaine, de nouveaux articles sur des projets de recherche financés par l’UE, écrits pour les étudiants. Chaque article se termine par un petit quiz – vérifie ce que tu as retenu.

Pourquoi un camion électrique est un défi plus difficile qu’une voiture particulière + test

Les véhicules lourds sont responsables de près de 40 % des émissions de CO₂ du trafic routier européen, et les passer à l’électrique est bien plus difficile que pour une voiture ordinaire. Les chercheurs du projet européen RHODaS ont regardé là où l’on ne regarde guère : l’électronique qui répartit l’énergie entre la batterie et le moteur. Ils ont misé sur de nouveaux semi-conducteurs, une conception modulaire et des essais jusqu’à la grandeur nature – et à la fin, vous pouvez vérifier si vous avez la tête de l’électromobilité.

De l’électricité à partir de la chaleur que les usines rejettent dans l’air + test

Environ 70 pour cent de l’énergie produite s’échappent directement dans l’atmosphère sous forme de chaleur. La plus difficile à valoriser est la chaleur tiède, inférieure à 100°C, car sa récupération n’est généralement pas rentable. La société suédoise ZIGRID affirme avoir trouvé une solution, et sans aucune turbine : un gaz qui se dilate et se contracte en rythme et qui, au bout du compte, fait tourner un générateur. Découvrez comment cela fonctionne et où cette technologie doit aller, puis vérifiez ce qu’il vous reste de ce casse-tête énergétique.

Un colis calé uniquement avec du bois ? L’idée estonienne d’emballages sans déchets + test

Le film à bulles amuse un instant au déballage, puis il reste le problème de savoir où le jeter. La start-up estonienne RAIKU a une réponse simple : un matériau de calage fabriqué uniquement à partir de bois, sans produit chimique, que l’on peut composter. Un mètre cube de matière première donne bien plus d’emballages, et leur fabrication consomme 90 % de ressources en moins que celle du papier. Voici comment cela fonctionne et ce qui a aidé l’entreprise à passer le cap des débuts ; à la fin, testez votre façon de gérer les emballages.

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